解析手法について

　事故とは、危険への接近にともない初めてその対応が求められる状態から出発し、回避不能地点を不適当な状態で通過する時期を頂点とし、以降は人為的要素の介入の余地がない純粋に物理現象としての衝突を形態的頂点とし、余動停止するまでの一連のドラマである。（駒沢幹也著　自動車事故調査技術入門より）

　危険を察知した後、運転手が行える回避行為はハンドルを切ることとブレーキを踏むことの二つしかありません。そのため、危険を察知した位置とその後の回避処置の適否が責任割合（過失割合）に大きく影響します。

　現在、多くの鑑定人は無人の自動車による衝突実験の結果から得られた計算式（実験式）に基づき交通事故を解析しようとしています。この手法では、双方の衝突速度を求める事は出来ますが、回避処置の適否までは分かりません。